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车用尿 素结晶的原因有哪些?车用尿 素专业生产迎来新商机

发布者: wfshibo     发布时间:2019-03-25

车用尿素学名“柴油机尾气处理液”,在欧洲被称为“AdBlue”,美国则称之为“DEF”。车用尿 素主要用于吸收柴油车尾气中的氮氧化物(NOx),同时也是SCR工作过 程中最关键的环节。而之所 以要去除这类气体,主要还 是因为它的毒性之高给人类和其他生物所带来的威胁。为什么 国家政策的推动以及市场需求之大的情况下车用尿素行业仍旧不能普及?车用尿 素溶液生产行业是一个商机。车用尿 素溶液生产行业,它的出 现彻底颠覆了传统车用尿素行业。凭借高品质、低成本 的特点受到了许多企业和车队的关注。

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我们通 常说的氮氧化物主要是NO和NO2,NO会导致中枢神经受损,引起痉挛和麻痹,高浓度NO中毒还 会迅速导致胃部充血和水肿。NO进入大 气后可被氧化成NO2,其毒性约为NO的5倍。NO2参与大 气中的光化学反应后,会形成光化学烟雾,最明显 的危害作用是刺激人的眼睛,引发红眼病。


如此看来车用尿素的重要性不言而喻,然而究 其成分却也只是尿素和水,真正关 键的地方则在于其无比严苛的制造标准。首先厂 商需要对尿素进行提纯,并将水 中的带电粒子分离出来制成去离子水,然后用32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水进行配比,最终形 成我们所用的尾气处理液。世博新 能源车用尿素生产设备工作原理非常简单,通俗的 来说整个制造过程共分为四步:制造纯水—>添加尿素—>搅拌—>再次过滤,最终造出32.5%高纯度出口级尿素和67.5%三级超纯水(符合GB/T 6682规定)的车用尿素溶液。

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就像男 女朋友分手不止一个理由一样,车用尿 素不受用户亲睐也有着多方面的原因。很多商 品都存在假货的问题,而车用 尿素这种配方酷似桔子粉水的产品更是不良商家眼中的“肥肉”。

困扰着 卡车司机的另一大问题是尿素结晶,结晶后 的尿素颗粒会损坏喷嘴并使其无法继续工作,更换一 套喷射单元最少需要8000元,这显然 不是司机或车主能承受的价格,而不更 换喷嘴继续行驶又会导致车辆功率下降,无法正常使用。


尿素结 晶的原因又有很多,一方面 是刚才提到的伪劣尿素,另一方 面则是用户日常加注尿素时没有做好防护措施,不慎将灰尘、杂质带入到尿素罐,对溶液造成污染。当然,部分车 企一味的节省成本采用低劣SCR设备,导致喷 嘴在未达到额定温度的情况下就开始喷射尿素(或超量喷射),也会造成结晶现象,这也是 担忧的问题之一。

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我国的车用尿素的销量较低,一般都 采取塑料桶包装的零售方式,常见容量有10升、30升和70升,加注方式也比较落后,只能人力加注。在运输过程中,尿素需要避光和高温。最佳的 运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间,高温会 导致尿素的分解。在随车携带过程中,需要给 尿素包装进行必要的防震措施,避免路 面颠簸发生撒漏,腐蚀车辆。而且重量之沉、使用频 率之高使得很多卡友感觉加尿素很麻烦,与其每 次专门买尿素自己加注不如一次性屏蔽后处理显得“一劳永逸”。


综上所述,车用尿素在中国 无法普及的原因来自多个方面,假冒、劣质尿素和非标准SCR系统的 存在降低了人们对其的信任程度,并不方 便的加注体验同样烦恼着用户。为了能 自己加注方便同时赚取高额利润,建议自 己选购一家车用尿素的设备开一家店面,在市场如此好的时候,无疑是 一个不错的选择,抓住了 商机就抓住了财富。世博新能源10余年专 注于车用尿素原料、溶液、车用尿 素智能机与智能加注设备的研发生产和销售,选择世 博新能源没错的!

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